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20251111

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，· ᴥ ·西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成ฅ ฅ渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然ᕱ ᕱ不同。”

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过17˙ϖ˙0.˗ˏˋ♡ˎˊ˗0万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过270· ᴥ ·0万人次的吞吐量。

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都ʕ•̫͡•ོʔ•ᴥ•天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当ᕱ ᕱ于上海虹桥机场两座航站楼之和。

北京、· ᴥ ·上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆,,,;明、西安、乌鲁木齐、哈ʕ·͡ˑ·ཻʔ尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

体量不及西安的兰州，也拿出•ᴗ•大手笔。/****/T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27,。,。,。万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

20°꒰'ꀾ'꒱°24年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21งง คค位；乌鲁木齐去年ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

李瀚明表示，乌鲁木齐˙ϖ˙机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密•ᴗ•ʚɞღღ度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。